美国限制伊朗航班，全球航空服务面临困境

美国财政部长贝森特在9月21日的一次采访中宣布，从9月23日起，所有伊朗航空公司将在全球范围内停飞。他警告说，如果相关公司降落，任何提供加油、落地服务或售票的单位都将面临被踢出美元结算体系的风险。这一声明类似于一项针对全球航空服务商的威胁，实际上是通过“二级制裁”机制限制伊朗的航班活动。

美国并无权直接关闭世界各国的机场或禁止伊朗航班降落，而是通过控制美元清算体系来施加压力。所有运营的伊朗航空公司已被列入特别指定国民（SDN）清单，后续威胁指出，任何与这些航空公司保持商业关系的第三方，包括机场、燃油供应商及售票代理，都会失去其美元业务。由于全球航空金融高度依赖美元，大多数企业在权衡后选择断绝与伊朗的联系，形成了一种“自我管制”。

贝森特的声明立即引发了连锁反应：多家航空公司如马汉航空和伊拉克国内航空已停飞与伊朗的航班，周边国家如格鲁吉亚和阿联酋也纷纷采取了相应措施，这些国家在美国的威胁下迅速与伊朗航班“切割”联系。尽管二级制裁不是新鲜事，但其威慑力依然强大，过去曾有其他银行因与伊朗的交易遭重罚。 球友会官网

这次制裁不同于以往，它直接瞄准了航班运营的核心环节——燃油、降落权和票务服务，彻底阻断了航线的实际运作。外交部发言人对此表示反对，但当时仍有伊朗航班计划在中国降落，这使得中国的决策成为关键。如果中国机场继续接纳这些航班，将表明美国的影响力受到制约；反之，如果选择不接纳，伊朗的国际航空通道将几乎被封闭。